350a柴油发电电焊机低燃油

350a柴油发电电焊机低燃油  要获得辉煌的成就，坚持「我也可以这样做」的信念，如果不能勇往直前，不会达到胜利成功的境界。传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机*点火系统。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。欧洲狮发动机热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。

350a柴油发电电焊机低燃油

型    号：  BT-350TSI

电焊机参数：

额定电流：  350A

电流调节：  0-350A

额定电压：  26-30V

焊条直径：  2.0-7.0mm

空载电压：  65V

负载持续：  **

发电机参数

额定输出：  8KW

额定电压：  220V/380V

频   率：  50HZ

结构类型：  开架|手推式

转    速：  3000/3600rpm

绝缘等级：  F

发动机参数

发动机型号： BT-292

燃油类型 ：  0#、-10# 柴油   

发动机型式 ：双缸、风冷发动机

排量(CC)：    900

工作时间：   8-12h

油   耗：   206 g/kw.h

油箱容积：   15L

机油容量：   2.65L

整机参数：

噪音db/7M： 75-92

保护装置：   有

长 宽 高：950*590*665（mm）

净    重：220/230（kg）

350a柴油发电电焊机低燃油  ·电流互感器的二次回路有一个接地点，并在配电装置附近经端子接地：但对于有几组电流互感器
连接在一起的保护装置，则应在保护屏上经端子接地：
·电流互感器二次回路上有且只能有一点接地，其原因是为了人身和二次设备的安全，另外就是为了防止保护误动：
如果二次回路没有接地点，接在电流互感器一次侧的高电压将通过互感器一、二次线圈间的分布电容和二次回路的对地电容形成分压，将高电压引入二次回路，其值取决于二次回路对地电容的大小。如果互感器二次回路有了接地点，则二次回路对地电容将为零，从而达到了保证安全的目的。

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